Modèle de cahier des charges pour un éclairage public efficace

La SAFE (l'Agence Suisse pour l'Efficacité Energétique - l'équivalent de l'ADEME française) a édité un modèle de cahier de charges (pdf 160 ko - 12 pages) pour un éclairage public efficace.

Ce cahier des charges peut être directement transposé à d'autres pays sans trop de modifications et évite toute préconisation en matière de niveau d'éclairement exprimé en lux.

Par contre, il priviliégie un critère de limite sur l'énergie consommée, à savoir la Puissance Electrique Spécifique (PES). Ce critère, purement environnemental, fixe des valeurs cibles et limites en termes de consommation énergétique par mètre (ou kilomètre) de voirie.

Pour les voies d'une largeur de moins de 10 mètres, la valeur cible de la SAFE est de 2 KW/km, avec un plafond de 3 KW/km (4 à 6 KW/km pour les voies d'une largeur de plus de 10 m).

Témoignage de David Portsmouth : «Le diagnostique complet de notre réseau d'éclairage public (910 points lumineux) à Orgeval (France) effectué par un bureau d'études fin 2006 (financé à 50% par l'ADEME), nous a permis de calculer la PES pour toutes les voies de notre commune. Il s'est révélé des PES dans la fourchette de 3 à 13 KW/km, ce qui correspond généralement au suréclairement - nous le savions déjà. Depuis la reprise en main du réseau d'éclairage public d'Orgeval par votre serviteur en 2001, les PES des chantiers de rénovation/enfouissement sont généralement de l'ordre de 3 à 4 KW/km. Nous allons dorénavant inscrire le niveau de 3 KW/km dans le cahier des charges pour les rénovations/réalisations futures (communales et privées). Ce niveau peut être atteint en jouant sur la baisse de puissance et l'écartement des foyers. Le chantier le plus récent concerne le CD45 qui traverse la commune (9.000 véhicules par jour). Le PES réalisé est de 3.0 KW/km. Les zones d'ombre entre les foyers sont tolérables (coefficient d'uniformité 0,20 environ, soit la moitié de celui préconisé par l'AFE). Aucune incidence négative sur la sécurité et aucune plainte de la part des riverains n'a été observé pour l'instant. Les français étant habitués à des niveaux d'éclairement bien supérieurs à 3 KW/km, j'estime que la valeur cible de 2 KW/km de la SAFE n'est pas réaliste pour l'instant. Mais avec 3 kW/km c'est déjà un progrès énorme.»

Remarquez dans ce document que la Puissance Electrique Spécifique (PES) spécifiée correspond à des lampes au sodium à haute pression. Les futures ampoules auront certainement encore un meilleur rendement énergétique. Il sera alors indispensable de réduire les PES d'origine afin de ne pas augmenter les lux.